Моя первая машина, лансер, была изначально ухоженной и тихой. Пару лет, пока не прогорела гофра на глушителе, после чего она превратилась в рычащий пердолёт, и вместе с содержимым всё это стало называться "экипаж Отморозки". Ниндзя в Таиланде был полностью в стоке, но, забегая вперёд, в межсезонье кто-то положил его на трубу, и вернулся он ко мне и затем к Роме в виде орущего как раненый слон прямоточного зверёныша. Все остальные тайские мотоциклы изначально были прямоточные. Розовый кубик - машина слабо запоминающегося цвета и такого же названия, что одолжил мне знакомый на сезон 14-го - у этой просто порвало пополам выпускную трассу на первом же лихом повороте. Проверил подвеску, что называется. С того момента машина превратилась в ... нетрудно догадаться, да? Форестер отца, что я водил летом 14-го - ну в общем, пробитый выпуск - это самое незначительное, чем он успел обзавестись за три недели со мной. Мотард, купленный в 15-м, вообще имел вместо глушителя какую-то несуразную занавесочку и соответственно орал - истошно и противно - при каждом повороте ручки газа. Селика, отрада дней моих суровых, досталась мне уже в виде бу-бу-бу) Её звук я обожаю, но он тоже ни разу не тихий. Исключением был лишь первый московский мотоцикл, неразлучный со мной и по сей день. Хороший аккуратненький тихий стоковый выхлоп. Который сегодня на ленинградке внезапно порвало и мот в мгновение ока превратился в ... ну вы догадались, да?)))
#этосудьба
